昨日，2020“絲路海運”國際合作論壇在廈門舉行。論壇以“絲路海運：高質(zhì)量發(fā)展之路”為主題，圍繞“共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿(mào)繁榮”開展各種活動。馬士基(中國)有限公司總裁彥辭先生(Jens Eskelund) 出席論壇并發(fā)表主題演講。

馬士基(中國)有限公司總裁彥辭(Jens Eskelund) 認為，新冠肺炎疫情使全球貿(mào)易接受了最嚴峻的考驗，國際物流供應(yīng)鏈受到了多重挑戰(zhàn)。作為全球綜合的集裝箱航運物流企業(yè)，馬士基表現(xiàn)出極強的業(yè)務(wù)彈性，為客戶提供多種解決方案，幫助客戶解決供應(yīng)鏈難題。

在后疫情時代，彥辭認為貿(mào)易是從危機管理過渡到恢復(fù)發(fā)展過程中的重要促進因素之一。要實現(xiàn)貿(mào)易推動經(jīng)濟復(fù)蘇需要強調(diào)三個方面，包括在經(jīng)濟復(fù)蘇過程中堅持貿(mào)易自由化；在開放的貿(mào)易中恢復(fù)信任；構(gòu)建一個充滿韌性的全球供應(yīng)鏈體系。他認為“一帶一路”倡議為加速貿(mào)易與經(jīng)濟的增長提供了長足的動力，而在“海上絲綢之路”沿線打造無縫銜接的國際物流供應(yīng)鏈，有利于進出口貿(mào)易實現(xiàn)增長，并促進經(jīng)濟發(fā)展。

2018年12月，福建立足21世紀海上絲綢之路核心區(qū)的定位和優(yōu)勢，率先開行“絲路海運”。2019年7月，“絲路海運”命名航線--海陸馬士基NV2航線在廈門港成功啟航，成為廈門港首條專門為國際中轉(zhuǎn)開辟的東南亞銜接航線，從越南運載集裝箱到廈門港中轉(zhuǎn)至北美。2020年8月初，廈門港成功開行“絲路海運”快捷航線，通過提升服務(wù)標準，致力于實現(xiàn)更高效的港口效率、更準的船舶班期、更低的物流成本，海陸馬士基IA3航線成為試點航線之一。至今，馬士基“絲路海運”命名航線共計6條（含海陸馬士基4條），其中4條東南亞線、1條歐洲線和1條非洲線。彥辭希望馬士基能夠通過與“絲路海運”相關(guān)方進行良性互動，為維護全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出積極貢獻。

馬士基碼頭廈門公司總經(jīng)理、廈門嵩嶼集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理黃毅紅（Nancy Huang)表示：“廈門嵩嶼集裝箱碼頭有限公司由廈門集裝箱碼頭集團與馬士基碼頭公司共同合資組建，是國內(nèi)少數(shù)幾個可同時靠泊兩艘20萬噸級集裝箱船舶的專業(yè)集裝箱碼頭。秉持‘安全高效、細微管理、客戶首選’的服務(wù)理念，嵩嶼碼頭與絲路海運航線航商企業(yè)密切合作，充分利用得天獨厚的港口資源，通過不斷完善港口配套服務(wù)設(shè)施、精進企業(yè)管理效能、提升綜合服務(wù)能力，為客戶提供更安全、更便捷、更高質(zhì)量的服務(wù)體驗，以期實現(xiàn)合作共贏。”