缺柜、爆倉(cāng)、運(yùn)費(fèi)漲！近來(lái)物流圈重頭戲碼輪番上演！缺柜隨之而來(lái)的必將是港口爆倉(cāng)，年底貨物集中出運(yùn)，漲價(jià)在所難免！各大船公司加價(jià)的荷爾蒙高漲，面對(duì)萎靡了好長(zhǎng)一段時(shí)間的低運(yùn)價(jià)，年前這么大好時(shí)機(jī)沒(méi)有哪家船公司愿意放過(guò)，個(gè)別航線加價(jià)時(shí)間甚至一刻也不能等了。

眾所周知，疫情擾亂了世界貿(mào)易及國(guó)際物流的常態(tài)發(fā)展，目前中國(guó)出口市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，海運(yùn)市場(chǎng)一系列問(wèn)題也展現(xiàn)了出來(lái)。

我們正在經(jīng)歷著：

集裝箱海運(yùn)缺箱、爆倉(cāng)、甩柜、運(yùn)費(fèi)暴漲等各種問(wèn)題...

2020年11月17日，馬士基發(fā)布客戶通知，見(jiàn)下圖，分段解析。

從船公司的客戶通知中我們可以了解到：

1、目前的世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展及供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，受到了前所未有的影響及挑戰(zhàn)，船東已經(jīng)在尋求解決方案。

2、目前入境的船只和集裝箱，可能需要較長(zhǎng)時(shí)間完成港口靠泊的檢疫檢驗(yàn)工作。

3、海外港口擁堵使各航線準(zhǔn)班率不穩(wěn)定。（船舶晚開(kāi)晚靠貨代無(wú)法控制）

4、市場(chǎng)面臨缺箱問(wèn)題，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)發(fā)展...

5、船期延誤、甩柜等情況，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)發(fā)展...

6、船東也在進(jìn)盡全力想辦法解決。

我們可以做出如下預(yù)判：

旺季已經(jīng)到來(lái)

海運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀今年很難緩和

缺箱大概率會(huì)持續(xù)...

運(yùn)價(jià)上漲大概率會(huì)持續(xù)...

爆倉(cāng)大概率會(huì)持續(xù)...

如果這兩天訂艙覺(jué)得貴了

不要慌...

再觀察幾天，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)…

更貴了...

因?yàn)椋?2月還要漲漲漲...